domingo, 29 de agosto de 2010
El Mary Celeste, barco fantasma
Origen
[editar]Hechos
[editar]Historia posterior y naufragio
[editar]Teorías
[editar]Línea de Tiempo
- 1861-El Amazon es construido en Nueva Escocia, Canadá.
- 1867-Queda varado en tierra debido a una tormenta en la bahía Glace, Nueva Escocia.
- 1869-Rescatado y reparado, es vendido a un estadounidense. Es rebautizado como Mary Celeste.
- 1872-Zarpa de la Ciudad de Nueva York a Génova, Italia el 7 de noviembre.
- 1872-Última anotación en la bitacora del capitán, el día 24 de Noviembre.
- 1872-Última anotación en la pizarra, el día 25 de Noviembre.
- 1872-El navío fue encontrado abandonado el 4 de diciembre.
- 1885-Se hundió en unos arrecifes el 3 de enero.
- 2001-Restos del naufragio son re-descubiertos en las costas de Haití. (En disputa)
[editar]Manifiesto
domingo, 15 de agosto de 2010
El Triangulo de las Bermudas
El Triangulo de las Bermudas es un área geográfica ubicada en el Océano Atlántico entre las islas Bermudas, Puerto Rico y Florida estos tres puntos forman un triangulo tan casi perfectamente equilátero, famoso por las extrañas desapariciones que han ocurrido a lo largo del tiempo y las diferentes teorías que se pueden presentar. El área que ocupa este triangulo abarca aproximadamente 1.2 millones de km².
El Clima
El clima en el triangulo de las Bermudas es inestable tras la inmensa corriente que azota los mares provenientes de la corriente del Golfo la cual trae consigo las aguas del Golfo de México, esta zona presenta fuertes vientos que alcanzan 110 km/h produciendo fuertes tornados, las fuertes lluvias y los huracanes tsunamis son algo normales en este clima, desarrollando fuertes tormentas eléctricas y climas que pueden cambiar de la calma total a un terrible huracán en medio del océano.
Tiempos Remotos
Las primeras menciones de sucesos extraños las escribió Cristóbal Colon que describía haber visto unas luces extrañas en el horizonte, luego una especie de meteoro cayendo, y el extraño suceso de movimientos de las brújulas. Colon también describió haber visto animales extraños en los limites del triangulo de las bermudas.
El Gas Metano
El gas metano es encontrado en todas las aguas oceánicas, lo que algunos marineros describen como que el mar se abre en dos y se traga lo que encuentra.
Una embarcación petrolífera fue hundida tras haber roto una gran bolsa de gas metano, la embarcación se hundió en cuestión de minutos.
Un experimento científico demostró que es posible que el gas metano ascienda a la superficie del agua por las erupciones localizadas en ese sitio. Al ascender a la superficie es como un agujero negro absorbe todo lo que este a su alcance hasta el fondo del mar sin dejar rastro alguno.
El vuelo 19
El vuelo 19 es uno de los casos mas famosos de las desapariciones en el triangulo de las bermudas, 5 aviones en un vuelo de entrenamiento perdieron noción del rumbo y de su propia ubicación ya que según dicen sus brújulas habían dejado de funcionar y el clima era inestable, otros cuentan que el piloto Taylor había perdido el sentido del espacio y que había entrado en un estado de desesperación.
Los 5 aviones sobrevolaron largas horas sin saber su rumbo y luego de su última comunicación por radio nunca más se supo nada de ellos.
Un avión de rescate salio en su búsqueda y desapareció 27 minutos después de haber sobrevolado ese sitio.
Actualmente de encontraron unos restos de 5 aviones que algunas teorías dicen que podrían ser los aviones del vuelo 19 pero un grupo de investigadores bajo a las aguas a registrar el avión y el numero, pero al no tener la cola el numero que tiene es su cuerpo no es de utilidad ya que se usa para repuestos en distintos aviones.
Otro dato es que tenían los alerones destrozados eso indicaría que tuvieron un aterrizaje forzoso y ninguno tenia cola.
La Atlántida Perdida
Otra teoría sobre las desapariciones es que debajo del triangulo de las bermudas se encuentra la famosa Isla de la Atlántida descripta por Platón como el lugar situado frente a las columnas de Hércules (actualmente Estrecho de Gilbartar) uno de sus primeros habitantes fue Evenor, tubo una hija llamada Clito, Poseidón se enamoro de Clito y para protegerla creo tres anillos en torno a la montaña, tuvieron 10 hijos a su hijo mayor Atlas le entrego el reino que comprendía la montaña que rodeaban los círculos y autoridad sobre los demás hermanos, en honor a el la isla fue llamada Atlantes y las aguas Atlántico, también relata que Poseidón era el amo y señor de las tierras atlantes. La caída del imperio sucedió cuando los atlantes empezaron con su política de expansión y empezaron a invadir África, Egipto, Europa, etc; pero cuando llegaron a Grecia y Egipto fueron derrotados por los atenienses.
Para castigar tanta soberbia relata Platón los dioses se reunieron para ver cual sería la sanción y al día siguiente un fuerte terremoto seguido de una fuerte inundación hizo desaparecer la isla por completo en lo profundo del mar.
Algunas construcciones de origen atlante captaban la energía pura que provenía del sol y las estrellas, es posible que tras la inundación estos centros sigan funcionando y sean el motivo por el cual dejan de funcionar los instrumentos del barco, etc.
Túneles transdimensionales
Muchas teorías se basan en los tunes transdimensionales; el profesor de la universidad de Princenton, John Wheeler, apunta que los fenómenos que en esta zona acontecen se deben a túneles transdimensionales. Si así fuese, esta hipótesis, podría explicar los avistamientos tan frecuentes de OVNIS que se producen en la zona. Una puerta dimensional puede pasar directamente a un worm (agujero de gusano), y de allí llegarse a un planeta que está a miles de años luz, pero a su vez hay otras puertas paralelas donde se pasa a un universo paralelo.
Inversión De Los Polos
Sin embargo, hay una ciencia novísima que nos puede enseñar algunas cosas. Esta ciencia es el Paleo-magnetismo. Hay dos hechos sorprendentes, comprobados por esta joven ciencia: 1- los continentes han derivado millares de kilómetros en la superficie del globo; y, 2- el campo magnético terrestre se ha invertido periódicamente, pasando el polo Norte a ser el polo Sur y viceversa... La primera constatación reivindica definitivamente la teoría de la deriva de los continentes, establecida en 1910 por el alemán Wegener. Pero el Paleo-magnetismo no nos explica la existencia espaciada de los triángulos...
Ya desde la era de la vela, las naves que viajaban a Europa pasaban continuamente por esta zona para aprovechar los vientos dominantes y la Corriente del Golfo. Luego, con el desarrollo de las máquinas de vapor y los barcos con motores de combustión interna, gran parte del tráfico del Atlántico Norte siguió cruzando (y aún lo hace) a través del área del supuesto «Triángulo de las Bermudas».
La Corriente del Golfo, un área con un tiempo muy inestable (conocida por sus huracanes), también pasa por el triángulo al abandonar el mar Caribe. La combinación de un denso tráfico marítimo y el tiempo tempestuoso hace posible que algunos barcos se adentren en tormentas y se pierdan sin dejar rastro, especialmente antes del desarrollo de las telecomunicaciones, el radar y los satélites a finales del siglo XX.
Otras áreas que a menudo se insinúa que poseen características inusuales son:
§ El Triángulo del Dragón, ubicado en el Mar del Diablo, cerca de Japón. En Japón no es conocido debido a que la mayoría de los botes perdidos son pequeñas embarcaciones pesqueras sin radio.
El Vértice Marysburgh ubicado al este del lago Ontario (entre EE. UU. y Canadá). La primera mención documentada acerca de desapariciones en el área se hizo en 1951: E. V. W. Jones —periodista de Associated Press— escribió respecto a algunos barcos perdidos en la zona de las Bahamas.
Jones dijo que las desapariciones de barcos, aviones y pequeños botes eran «misteriosas». Y le dio a esta zona el mote de «Triángulo del Diablo». Al año siguiente (1952) George X. Sand afirmó en un artículo de Revista de Destino que en esa zona sucedían «extrañas desapariciones marinas».
En 1964, el escritor sensacionalista Vincent Gaddis (1913-1997) acuñó el término «triángulo de las Bermudas» en un artículo de la revista amarillista estadounidense Argosy. Al año siguiente publicó el libro Invisible Horizons: True Mysteries of the Sea (‘Horizontes invisibles: los verdaderos misterios del mar’), donde incluía un capítulo llamado «El mortal triángulo de las Bermudas». Generalmente, Gaddis es considerado el inventor del «triángulo» de las Bermudas.
Pero diez años después, el pretendido misterio se convirtió en un verdadero mito gracias a Charles Berlitz (1914-2003), escritor neoyorquino de ciencia ficción, que en 1974 escribió el superventas El Triángulo de las Bermudas, donde copió bastante texto de Gaddis y recopiló casos de desapariciones (muy manipulados y mal presentados), mezclados con falsedades y flagrantes invenciones
El Triángulo de las Bermudas ha recibido el crédito de muchas desapariciones que ocurrieron en sus aguas extraoficiales (aunque en algunos casos incorrectamente). A la fecha, la mayoría está de acuerdo en que más de 50 naves y 20 aviones se han perdido sin dejar rastro en esa área particular del océano Atlántico. Aunque la mayoría de estas desapariciones pueden explicarse, muchas otras no pueden serlo, y el tema continúa siendo un debate entre creyentes y escépticos. Los incidentes más populares se listan a continuación:
§ 1840: HMS Rosalie, barco que se dirigía a La Habana (Cuba), y fue hallado sin tripulación.
§ 1872: el Mary Celeste (hundido entre las islas Azores y la Península Ibérica, a unos 5000 km de distancia de las islas Bermudas); se debe tener presente que a cada lado del triángulo se le atribuye sólo 1500 km).
§ 1902 (4 o 21 de octubre): el Freya, buque alemán encontrado a la deriva «poco después» de zarpar de Manzanillo (Cuba), hacia Chile. En realidad había dado la vuelta a Suramérica por Punta Arenas (sur de Chile) y fue encontrado frente a la costa occidental de México (varios meses después de zarpar de Cuba), arrastrado por las corrientes del océano Pacífico.
§ 1909, noviembre: The Spray, un pequeño yate del aventurero canadiense Joshua Slocum (20 de febrero de 1844 – 14 de noviembre de 1909, o días después).
§ 1917: SS Timandra, que se dirigía a Buenos Aires desde Norfolk (Virginia) con una carga de carbón y una tripulación de 21 personas. No emitió ninguna señal de radio, a pesar de que tenía la capacidad para ello.
§ 1918: se hunde la nave carguera USS Cyclops (AC-4) con 308 hombres a bordo, debido a un huracán.
§ 1921: se hunde la nave carguera Carroll A. Deering en el cabo Hatteras (a 1050 km al oeste de las islas Bermudas y unos 800 km al noroeste del triángulo).
§ 1925 (21 de abril): Raifuku Maru (hundido con testigos en medio de una tormenta a 1063 km al norte de las islas Bermudas)
§ 1926: se hunde el SS Suduffco, debido a un huracán (un capitán que salió en su búsqueda lo llamó «el peor clima que he visto en mi vida»).
§ 1925, diciembre: se hunde el carguero estadounidense SS Cotopaxi, «que desde la costa de Florida transmitió que el clima se encontraba en calma, y no envió ninguna señal de auxilio». En realidad, Meyers (capitán del barco) informó por radio que el barco estaba escorando y que tenían la bodega llena de agua.
§ 1938: se hunde el HMS Angloaustralian en las islas Azores (a más de 4000 km del Triángulo), después de emitir «en la tarde hemos pasado Fayal. Todo bien».
§ 1942: el submarino francés Surcouf es embestido por el carguero estadounidense Thompson Lykes cerca del Canal de Panamá (a unos 1800 km del Triángulo).-->
§ 1945: desaparecen 5 aviones TBM Avenger (el famoso Vuelo 19) de la Marina Estadounidense.
§ 1948: se hunde el SS Samkey (Berlitz dice que se hundió en 1943, pero ese fue el año de inauguración). Dio su posición: 41° 48’ N 24° O (200 km al noreste de Azores, y a 4200 km al noreste del Triángulo). Sólo transmite: «Todo va bien».
§ 1948: desaparece la aeronave Tudor IV Star Tiger, con 31 pasajeros.
§ 1948: desaparece un avión DC-3 NC16002, con 28 pasajeros y la tripulación.
§ 1949: desaparece el segundo Tudor IV, Star Ariel.
§ 1950: desaparece un avión Globemaster, de la Fuerza Aérea estadounidense.
§ 1950: se hunde el carguero estadounidense SS Sandra (de 350 pies), después de pasar por St. Augustine (Florida) en su ruta hacia Puerto Cabello (Venezuela).
§ 1952: desaparece un avión de transporte British York con 33 personas a bordo.
§ 1954: desaparece un avión Lockheed Constellation, de la armada estadounidense, con 42 pasajeros a bordo.
§ 1956: desaparece una avioneta de la marina estadounidense, el Martin P5M, con 10 tripulantes.
§ 1962: desaparece un avión KB-50 Tanker, de la fuerza aérea estadounidense.
§ 1963: se hunde el Marine Sulphur Queen, probablemente al desembarcar de Dry Tortugas; cargaba azufre fundido (posiblemente sin medidas de seguridad).
§ 1967: desaparece un avión militar YC-122 convertido en avión de carga.
§ 1967: se hunde el crucero Witchcraft a una milla de Miami; realizó una llamada a la guarda costera, pero a los 19 minutos ya se había hundido completamente.
§ 1970: se hunde el carguero francés Milton Latrides cuando navegaba desde Nueva Orleans hacia Ciudad del Cabo; llevaba una carga de aceite vegetal y refresco cáustico.
§ 1972 (aunque Berlitz dice 1973): se hunden en una tormenta dos cargueros alemanes: el Anita (de 20.000 toneladas, con una tripulación de 32) y su barco gemelo, el Norse Variant (ambos con carga de carbón). Un sobreviviente de este último fue encontrado flotando en una balsa; describió la pérdida del barco en medio de un huracán. Las olas rompieron la tapa de la compuerta y hundieron rápidamente la nave.
§ 1976: se hunde el SS Sylvia L. Ossa en un huracán al oeste de las Bermudas (fuera del triángulo).
§ 1978: se encuentra abandonado al SS Hawarden Bridge en las Indias Occidentales. Se presume que se debió a un crimen cometido. Meses antes, en febrero, la Guarda Costera de los Estados Unidos lo había detenido en Cape Knox y había encontrado marihuana.
§ 1980: se hunde el SS Poet en un huracán, cuando transportaba granos hacia Egipto.
§ 1995: se hunde el carguero Jamanic K (construido en 1943), tras zarpar de Cap-Haïtien.
§ 1997: se hunde un yate alemán.
§ 1999: se hunde el carguero Genesis después de zarpar del puerto de San Vicente; su carga incluía 465 toneladas de tanques de agua, tablas, hormigón y ladrillos; informó de problemas con una bomba de achique un poco antes de perder el contacto. Se realizó una infructuosa búsqueda en un área de 85 000 km2 (33.000 millas cuadradas).
Otros barcos
§ Atlanta (importante buque no desaparecido; el pequeño bote desaparecido se llama Atalanta).
§ Connemara IV
§ Gloria Colite
§ John and Mary
§ Rubicon (desaparecido en medio de una tormenta tropical; aunque Berlitz afirma que desapareció en clima normal)
§ Stavenger (barco inexistente inventado por Berlitz).
Debe notarse que algunos de los casos listados anteriormente, que popularmente están asociados con el Triángulo de las Bermudas, realmente no estuvieron en el área del Triángulo en el momento de su desaparición.
Aunque en muchos casos, se pueda dar una explicación racional y lógica de la desaparición de ciertas embarcaciones, también hay que destacar que naves como El Rosalie, El Mary Celeste, El Freya, El Gloria Colite, El Rubicon, El Connemara IV, fueron encontrados sin indicios de haber sufrido algún daño pero sin tripulación; estos se encontraban navegando a la deriva, e incluso en uno de los casos (El Rubicon) fue encontrado un perro dentro de la nave
HIDRATO DE METANO
Una explicación de algunas de las desapariciones apunta a la presencia de vastos yacimientos de hidratos de metano bajo las placas continentales En 1981, el United States Geological Survey informó la aparición de estos hidratos en el área deBlake Ridge2 Las erupciones periódicas de metano podrían producir regiones de agua espumosa que podría no dar sustentación suficiente a los barcos. Si se formara un área de este tipo alrededor de un buque, éste se hundiría muy rápidamente sin aviso. Los experimentos en el laboratorio han probado que las burbujas pueden realmente hundir a un barco a escala, debido a que se disminuye la densidad del agua.
Algunos escritores han sugerido que este hidrato de metano liberado repentinamente en la forma de burbujas gigantes de gas, con diámetros comparables al tamaño de un barco, podrían hundirlo.3
Sería posible que se creara una burbuja de gas metano desde el fondo del océano, tal como se describe, dicha burbuja gigante rompería debido a la gran presión del agua, y se convertiría en una miríada de burbujas menores antes de alcanzar la superficie. Al emerger, estas burbujas formarían una gran turbulencia, peligrando la flotabilidad. Aunque las burbujas formadas en un tanque de laboratorio puedan ser grandes comparadas con un barco a escala, el efecto no se puede comparar en la naturaleza debido a la relación entre las fuerzas de tensión superficial y gravedad.
Explicaciones de caídas de aviones
El gas metano también podría hacer caer aviones. El aire menos denso haría que los aviones perdieran sustentación.
Además, en el altímetro del avión (que mide la altitud) mide la densidad del aire. Como el metano es menos denso, el altímetro indicaría que el avión está subiendo. El piloto que viajara de noche o entre nubes (donde no puede ver el suelo), supondría que el avión está subiendo, y reaccionaría descendiendo, haciendo que el avión se estrellara.
Además, el metano en el motor arruinaría la mezcla de combustible y aire. Los motores del avión queman hidrocarburos (gasolina, aerofuel, aeronafta) mezclados con el oxígeno que provee el aire. Cuando los niveles de oxígeno ambiental descienden bruscamente, la combustión podría detenerse por completo, haciendo que el motor se apagara. Todos estos efectos del gas metano se han demostrado experimentalmente.